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Paleadora Articulada

El primer tipo de máquina paleadora fue desarrollada en el siglo XVIII y fue conocida como la draga flotante. Aunque esta máquina fue usada no sobre terreno sólido pero en el agua en un comienzo, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada.

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El primer tipo de máquina paleadora fue desarrollada en el siglo XVIII y fue conocida como la draga flotante. Aunque esta máquina fue usada no sobre terreno sólido pero en el agua en un comienzo, su desarrollo marcó el comienzo de la maquinaria avanzada. La dragadora flotante consistió de una cadena conectada a un cucharón que era dirigido por fuerza animal o humana. Al comienzo, obreros ingeniosos usaron hasta el viento para ayudar a levantar barro de la superficie a ser excavada. El dispositivo de draga más antiguo apareció en 1776 y fue usado para el trabajo de excavación en el Puerto de Sunderland en Inglaterra. Máquinas dragadoras fueron usadas con regularidad pero fue su uso sobre la tierra el cual realmente cambió la industria.

Un hombre llamado Otis S. William, comprendió claramente las dificultades que surgirían de un proyecto de semejante magnitud y arduo trabajo como este. Para poder rebajar los costos de excavación y poder estar de acuerdo al horario previsto, Otis diseñó una excavadora de cucharón-individual llamada la Pala Otis para su empresa contratista, Carmichael & Fairbanks.

Otis utilizó la invención del motor a vapor, que había estado disponible desde el 1800 y pensó que podría funcionar con un cucharón y un brazo articulado. Montado en las vías férreas fue el primer equipo de excavación de tierra en aparecer. Otis patentó su invención del año 1835, una decisión que mantuvo alejados a otros fabricantes de desarrollar esta valiosa máquina durante más de 40 años. En 1913, otros fabricantes como Osgood Dredge Co., Vulcan, y Bucyrus Foundry & Manufacturing, produjeron una máquina similar a la Pala Otis. Para este tiempo, las máquinas paleadoras habían alcanzado gran popularidad.

Las primeras palas fueron inicialmente hechas para poder montarlas en las vías férreas y tuvieron características similares a la pala creada por Otis. Estos modelos fueron hechos de madera o de steel fame, usados para soportar el boiler como también el brazo de la máquina. La invención de Otis se mantuvo casi igual por más ó menos 100 años. Después de este tiempo, fabricantes comenzaron a usar nuevos diseños y a crear nuevas configuraciones para adaptar a la máquina.

La excavación era ahora el proceso principal de la construcción. Con el poder del vapor, tiempo, costo y la mano de obra asociada con este trabajo fueron eliminados del proceso. Grandes proyectos fueron realizados y gracias a la excavadora se completaron en tiempo récord. Uno de los proyectos de mayor magnitud a finales del siglo XIX fue el canal de Manchester en Inglaterra. En 1887, cincuenta y ocho palas a vapor Ruston y dieciocho paleadoras clamshell, entre otros tipos de paleadoras, fueron empleados para remover 54 millones de yardas cúbicas (41 millones m3) de tierra durante el curso de seis años.

El éxito del uso de vapor en paleadoras condujo a otros tipos de máquinas con propulsión a vapor. Tractores a ruedas, que reemplazaron los caballos y mulas, fueron capaces de halar escrepas y conformadoras. Justo después del siglo, un tractor sobre orugas con propulsión a vapor fue inventado, y fue un éxito con los contratistas de la industria. El tractor sobre orugas hizo su primera aparición en la industria en 1713, producido por Frenchman M. D’Hermand. Este fue un crawler tread trailer que usaba animales como propulsión. En 1770, el artefacto cambió a la propulsión a vapor gracias a Richard Edgeworth, quien también patentó el sistema tracking tread. El tractor sobre orugas se convirtió en una máquina después que el inventor Benjamín Holt diseñó una máquina con más ruedas, y eventualmente, con cadenas que permitirían su movimiento sobre superficies suaves.

Este tractor sobre orugas elaborado por Holt fue creció a ser un modelo mejor bajo la producción de R. Hornsby & Sons, una compañía fabricante con sede en Grantham, Inglaterra. En vez de vapor, el tractor sobre orugas usaba aceite como combustible para generar energía. En muy poco tiempo, el vapor se convirtió en combustible del pasado, mientras más y más fabricantes empezaron a desarrollar máquinas impulsadas por motores a aceite y gas. Motores diesel muy pronto se volvieron de uso habitual.

  • Serie Classic: 470x180x160 mm
  • Número de láminas: 3 en Serie Classic
  • Nivel de dificultad: 2